Poskereta adik aku

Awal bulan 7 tadi, adik aku yang cikgu tu baru tahu dia dapat posting kat Sarawak. Jadi dipendekkan cerita memang luck dia la, sekolah yang dia dapat mengajar tu ada road access ala-ala kampung juga la kalau kat semenanjung ni. Cuma risau orang perempuan ni pergi ulang alik naik basikal (ada basikal je sbb dia takde lesen moto). Nasib baik adik aku beli saga flx masa dia belajar tahun 2011 ari tu (rujuk sini)

Dokumen yang diperlukan adalah salinan (photostat) IC pemilik knderaan, salinan geran kenderaan yang disahkan dari pegawai, kalau kereta masih dalam loan mesti ada surat perlepasan kenderaan dari bank cakap nak ke sarawak. Dah selesai semua dokumen tu pilih je tarikh nak hantar ikut jadual syarikat yang kita pilih.

Jadinya masa bulan puasa ari tu aku dan dia arrange hantar sagaflx ke Sarawak door-to-door guna kapal roro sebab murah sikit.

Basic Charges (Proton Saga BLM/FLX).

NO	DESCRTION	CHARGES (MYS)
1	Booking Fees	150.00
2	OCEAN FREIGHT CHARGES (PORT TO PORT) ke KUCHING (Including Customer Clearance Both Side, B/L, Handling, Port Charges)	1550.00
3	MARINE INSURANCE* ( Basic Cover Rm15,000.00 Min for Market Value ) T&C.	100.00
4	BUNKER SURCHARGES (EFFECTIVE 15/05/2011)	150.00
	TOTAL	1950.00

Charge utk hantar sampai ke rumah dia kat Lubok Antu (LA) rm450. Kalau nak pickup sendiri kat port kuching payah jugak, kalau lelaki mcm aku la, aku gagahkan jugak sbb 3jam lebih perjalanan. Jalan dia tak berapa besar.

Keep track your car's Fuel Consumption online

Tahukah anda bahawa anda boleh mencatit FC kenderaan anda, dan share pada user seluruh dunia di http://www.fuelly.com/car/proton/saga atau buka sahaja browser pada telefon pintar anda di m.fuelly.com login dan update sahaja lepas siap isi petrol.

Ini adalah contoh setting kat account fuelly aku, aku pilih Trip Miles (or KM) supaya lagi senang dari pakai odometer agak payah nak ingat beratus2 KM total milleage kereta.

Saga FLX SV (super value) dilancarkan

Sabtu tadi satu lagi variant saga FLX telah dilancarkan, iaitu variant SV bawah sedikit dari standard trim.
* SV (Super Value) N-line kot. Zaman 2008 dulu rm31k je tapi banyak accessories takda
* Standard B-line (takda ABS)
* Executive M-line (ada ABS semua)
* SE Special Edition (leather seat, 1.6)

Bagusnya SV ni sbb ada 2 airbag walaupun takda ABS dan tambah kuat pada struktur badan.

 Gambar sumber dari blog paultan.org

Bar 'V' untuk mengasingkan cabin dgn barang kat bonet belakang jika berlaku perlanggaran kuat belakang. Mula-mula aku tengok ingatkan mcm besi Ultraracing atau 3max untuk handling, tapi lepas dapat penjelasan bar V yg FLX SV ni bukan untuk handling.

Ni contoh ultra racing rear strut bar, kalau nak boleh beli kt kedai, confirm handling mantap lepas pasang


Pendapat aku, kalau kualiti masih sama mcm blm keluaran 2008 ok la kot boleh beli, kereta murah tapi yg rosak-rosak tu harap pihak proton buat penambah baik la, road noise kat cabin harap lagi senyap. Lagi satu Saga yg ni dah hampir ke life cycle dia, hope 2014 saga R ke atau saga dgn skin, enjin dan transmisi baru dilancarkan

lampu aftermarket saga fl, flx

Selamat Tahun baru 2013 kepada semua! Tengah selak2 website tetiba ternampak gambar lampu depan design baru untuk saga fl/flx. Nampak cool sebab ada DRL dan projektor.

 Ni bukan gambar kereta aku, kepada owner kereta ini anda sangat cool sebab jadi terawal pakai lampu cantik ini.

Saga fl/flx bumper berlian tiga

Orang malaysia memang kreatif lah, bumper ala-ala evo 'three diamond 三菱 ' sudah kelihatan. Agak menarik kalau dipakaikan tapi lagi elok kekalkan logo original.. hihi

Miliki proton saga anda

Saya ada menerima email ini pada beberapa hari lepas. Ia adalah kerjasama pembiayaan hire-purchase antara bank Maybank dan Ambank dimana kadar interest 3.5% tahunan selama 9tahun pada 90% jumlah pinjaman (d/payment 10%). Tawaran ini sah sehingga 15 Mac 2012.



sila klik atau save gambar untuk penglihatan lebih jelas

So pada pandangan saya skim ini sesuai untuk mereka yang inginkan komitmen yang rendah pada awal 1-3tahun pertama memilikan kereta dan seterusnya meningkat (sila lihat jadual pembayaran). Dan pada tahun terakhir jumlah pinjaman sedikit agak sedikit lega sebab blh simpan sikit untuk downpayment kereta baru. Cara terbaik adalah loan kereta jgn lama 5@7tahun dengan downpayment 30%, so cepat sikit habis bayar tak gitu.

Saga R3 spotted

Saga R3 telah kelihatan di sebuah tempat kalau tak silap macam kat pelabuhan. Tak pasti ke mana akan dihantar mungkin untuk ke negara lain untuk pameran kereta kot. Terima kasih kepada penghantar gambar.

saga flx 1.6 se

Aku dapat emel dari anonymous gambar ni.. perghhh menarik tu.. persoalannye bila dia launch?? apa spec dia selain dari enjin 1.6... sapa ada info share ye... tqvm

utk lebih info sila ke : sini

Saga FLX

Dalam bulan lepas adik aku booking saga flx exec (cvt) warna perak (silver). Lepas segala urusan bank, registration semua awal minggu tadi baru sampai keretanya. Orang jual tu siap hantar depan pintu lagi. Tadi aku buat sikit check nampaknya keaadaan sempurna. Ada banyak perubahan yang terdapat pada saga flx ini yang takde pada saga blm (M) tahun 2008 aku.

Untungla... hahaha.. zaman-zaman blaja dulu aku pergi kuliah pakai moto warisan je honda ex5, dah nak tahun akhir baru la family aku belikan moto honda wave125. Zaman student sekarang ni dah pakai kereta, kdng2 tu mengalahkan lecturer lagi.



Ok back to topic, aku tengah rajin ni so aku scan la sikit buku service saga flx ni. Ada sedikit
perubahan dalam jadual aku perati tadi. Apa2 pun enjoy =)


imej kulit buku depan service booklet proton saga flx


imej 1 :


imej 2 : Jaminan warranty & void (pembatalan) warranty, limitation warranty coverage


imej 3 : jadual servis berkala m/s 17 dalam ni tunjuk 10k .. tapi kalau kite bawa kereta men lenjan je (severe usage; utk definisi sila rujuk imej 1) kne buat every 5k km lar..



imej 4 : jadual servis berkala m/s 18 ada info pasal berapa km baru nak tukar minyak transmisi cvt, auto, dan manual.


imej 5 : jadual servis berkala m/s 19 timing belt iafm+ tukar every 120,000 km woo.. iafm ngan cps biasa 100,000km je.. tp aku ari tu tuka dekat 90k km takut tetiba putus..huhu


imej 6 : jadual servis berkala m/s 20


imej 7 : jadual servis berkala m/s 21



imej 8 : jadual servis berkala m/s 22


imej 9 : rekod servis berkala m/s 23 (severe usage; utk definisi sila rujuk imej 1)


kulit belakang buku service booklet

Mencari penulis saga flx

as per title, saya mencari pemilik saga flx untuk berkongsi pengalaman baik, buruk, seram, seronok kereta saga flx beliau. Sila emelkan cerita anda di mnazri@vista.aero dan yang terpilih saya akan lantik jadi penulis bersama blog ini. Sekian, Tqvm

Saga FL vs FLX

Seperti tajuk di atas, aku telah compile beberapa perubahan yang terdapat pada saga flx hasil dari pembacaan artikel blog paultan.org dan funtastickodesign.

Transmisi

FL = IAFM + 4Speed Mitsubishi gbox
FL = IAFM + 5MT Gearbox from Aichi Kikai/MMC, Japan
FLX = IAFM+ + 5MT Gearbox from Getrag
FLX = IAFM+ + CVT from Punch motive

Auto 4 speed Vs CVT 6 speed

FL = 2400-2500 rpm @ 80km/h
FL = 3000 rpm @ 100km/h
FLX = 2000 rpm @ 80km/h
FLX = 2500 rpm @ 100km/h

cvt cooler untuk gearbox cvt agar sesuai untuk cuaca malaysia

Suspensi

nampaknya bab suspensi dah di tune sedikit sebab FL, BLM ada masalah sikit kalau dah tukar rim besar sikit kalau bawak ramai orang kat belakang nampak mendap belakang, aku pun dah tukar spring lain hari tu ada mamat dari kelantan jual memang best spring tu, tp dah lupa mana link, contact dia pun dah hilang gak..

FL = antirollbar 19mm
FLX = antirollbar 21mm maksudnya lagi tebal sedikit, spring rate 20%-30% lebih keras.

Tetapi masih mengekalkan level comfort dan juga 'proton ride and handling' disitu :)

Ruangan Enjin cvt executive

Fuel Consumption

Perubahan lain